第633章 又是丰收的一年
    大明建国第五年的最后几个月，就在辽东与京师的两个兵团分別进行新式武器换装训练的时候，其他方面也在一片忙碌中度过。
    刚上小学的太子在经过四个月的突击学习后，於年底顺利考上了二年级，並且取得了语文数学双一百的成绩，还成功拿到了鲁锦对他承诺的奖励，一把发射6
    毫米小口径子弹的袖珍左轮手枪。
    不过他本来就比別人开蒙早，小学三年级以前的知识点，说实在的本身也没啥难度，只要认真学都能考个九十一百的，一般小学阶段只有到了四五年级，才会真正拉开成绩线，为此鲁锦不免又对儿子勉励了一番。
    而在各地的造船厂那边，截止到今年十月份，五个船厂合计又下水了十二条船，其中十条还是像往年那样的配置，两条三级舰，分別是109苏州舰、110杭州舰，外加八条四级护卫舰，413常熟舰、414太仓舰、415嘉定舰、416吴江舰、417
    钱塘舰、418临安舰、419余杭舰、420富阳舰。
    如果说今年繆友珍带出去绕日巡航的那支分舰队，可以戏称为安庆舰队”的话，那今年这支舰队就是妥妥的包邮区舰队”了，不过这个梗也就鲁锦一个人自娱自乐而已......
    当然除了新下水的这个分舰队之外，最重要的还有今年多出来的两条船，分別是701號试验舰，以及远望二號高速武装商船。
    其中的701试验舰，便是在去年年底那次喷火器实验后，应鲁锦的要求，今年专门开发的一款新型战舰，也是用来安装海军大型喷火器的目標平台。
    按照传统风帆战舰的等级划分，这艘船属於五级舰的標准，长36米，宽10.5
    米，吃水4.5米，標准排水量850吨，拥有三根横帆枪桿，一层主炮甲板加一层露天火炮甲板，总载炮数量32门。
    其实如果按照原歷史的战舰划分，这艘五级船妥妥的大身板配了小武装，体型与火力严重不符，属於是浪费吨位的典型，正常这个级別的军舰，別说32炮，就是44门火炮也能塞进去。
    不过鲁锦之所以没让装那么多炮，就是为了留出空间，用来安装喷火器和油料箱的，不预留点空间出来，將来怎么改装啊。
    而且这艘船目前还是试验舰，还未正式定型，在后续安装喷火器的过程中，如果发现哪里不合適，下一艘类似的船还可以继续改进。
    最后一艘便是远望二號高速武装商船了，这是之前汪大渊给鲁锦提的要求。
    汪大渊认为现在的远望號是一艘標准的二级战舰，拿来跑黎洲贸易其实是有点不划算的，而且浪费海军的资源。
    最好专门打造一艘商船，装的多，用人少，有轻微武装能自卫就行，反正黎洲西海岸也没什么海盗，那些美洲土著连造大船都不会，拿什么来抢他的运宝船队？有几门炮意思意思就行了。
    最重要的是，其实专用的军舰，在拿来当货船时是有些不方便的，比如军舰为了塞下多层火炮，又不能把重心做的太高，为了保证適航性，於是就只能压缩层高，每层火炮甲板都矮的很，像鲁锦这样187的高个子，在船舱里只能弯著腰走，站都站不直。
    这样的船体结构运输一般的货物当然没问题，但是在运输活体大型牲畜时，就会很不方便，比如牛马这种玩意，船舱空间太压抑了，牛马在海上长途运输时就很容易应激生病。
    因此为了建设黎洲的贸易据点，这些年探洋船队往黎洲运输的大型役用牲畜只有驴，驴体型更小，而且皮实一些，不易生病，如果非要运马匹的话，那就只能把马匹拴在露天甲板上，非常不方便。
    汪大渊提这个事已经提了好几年，但前两年各地的造船厂还在建设中，能优先保障海军的造船计划就已经很吃力了，哪有閒工夫给他造专用的商船，也就是这两年各地的造船厂逐渐成熟了，能给南京这边的龙湾造船厂分担一些压力了，京城这边才有时间琢磨新的船型。
    於是今年就有了远望二號。
    远望二號在外观上跟远望一號大致相同，都是高速海军军舰的船型，除了宽度上增加了三米，基本看不出区別，但是里面却別有洞天。
    首先是船体外壳方面，传统木製风帆战舰的侧舷舷墙是非常厚的，粗大的肋骨加上20厘米厚的內外双层船板，总厚度甚至能达到80厘米到一米左右，可以在近距离抵御中小口径的实心弹炮击！
    但是拿来造商船，就没必要叠那么厚的甲了，反正你也不是打仗用的，於是船壳就被造薄了许多，而且水线以上部分只有外层一层船板，將总厚度削减到了半米左右，主要是肋骨方面没敢削太狠，怕影响船体的结构强度。
    其次是层高，相比之前的军舰，层高被抬高了很多，原来的下层炮甲板，被抬到了三米六的层高，上层火炮甲板被抬高到了三米二的层高，相当於把原来的两层主要火炮甲板，改成了专用的牲畜甲板。
    这个三米六的层高，就是专门为了將来运输夏尔马用的，要知道这种马中巨兽，肩高就能达到两米，站直了头高应该能达到三米，头顶再留出一些活动空间，也就到三米六了。
    而欧洲和中东地区的一些优良战马品种，肩高一米六以上的话，头高也得两米以上，这样就正好塞进上层三米二高度的船舱里。
    另外这两层主要牲畜甲板的下面，还各自增加了一层15厘米高的空心防水夹层，主要充当下水道的功能，牛马排泄的粪便和尿水可以通过地板的下水道流进夹层里，夹层朝向船壳外侧的一面还有开口。
    清理时可以用船底的水井，抽海水上来冲洗这层空心甲板，把粪便尿液衝到船外，防止粪便在船內堆积发酵，產生有毒的氨气，同时保持清洁通风，防止牲畜和船员生病。
    同时为了方便马匹上下船只，还在船体两侧的舷墙上开了大型的舱门，方便马匹上船，船体里面靠近中线的走廊位置，每层还各开了一条大型的楼梯，足有三十米长，方便战马在层与层之间上下楼转移。
    战舰上面空间狭小，如果是给人用的话，楼梯都是非常陡峭的，但是牛马不行，於是只能设计出这种超长的平板楼梯，主要为了是减小楼梯的坡度，方便牛马上下。
    这么做一是为了方便上下船，二是可以在航行途中，如果哪匹种马被关的太久，情绪鬱闷的时候，可以牵到最上面的露天甲板上吹吹海风，晒晒太阳，毕竟蹲监狱还得给犯人放风呢，牛马当然也不例外，轮流在甲板放放风再牵到下面关起来，能极大的防止牛马在运输途中患病死亡。
    如此改造之下，基本把船上最大的空间都留给牛马了，所以船员的生活区就只能安排到露天甲板上面了，基本都塞在上层的艉楼里，这艘船的体型也来到了標排3800吨，满排5400吨上下。
    能运载40到100名船员，以及60到80匹种马，並能依靠船上自带的补给，供这些牲畜和船员在海上生活六个月的时间，续航能力极强。
    这个时间並不夸张，要知道原版的二级军舰就是能装800到1000名水手和炮手，以及陆战队，在海上生活六个月的，这艘船只不过把那几百水手和士兵的补给分给了几十匹战马而已。
    可以这么说，这就是一艘由二级战舰的船体改造的，海上专用的活体牲畜运输船。
    专门造这么一艘船，当然不是为了玩，而是隨著黎洲航线的成熟，探洋船队的目標即將有变化了。
    去年叶兑就曾说过，以后黎洲航线的事物就交给他了，如今叶兑已经能带领船队独自往返於黎洲和中国之间，汪大渊能腾出手来，自然就可以去探索其他航线了。
    当初鲁锦让汪大渊去黎洲，主要就两个目的，一是为了寻找土豆、红薯、玉米、橡胶这些农作物，以及黎洲大量的金银，现在目的已经完成，航路也已经成熟，这次等汪大渊回来，也是时候让他去探索一下小西洋（印度洋）和大西洋了。
    而印度、中东和欧洲那边，说实话，这个时代他们除了有些优良的牲畜品种外，也没什么值得大明凯覦的资源，中东倒是有很多石油，但是现在別说没开採能力，就算开採回来也用不完啊，目前仅南洋一处油田，就足够大明现阶段使用的了。
    因此鲁锦这次准备让汪大渊去印度、中东以及欧洲寻找的，也就是些蔬菜种子，比如地中海区域的捲心菜，榨糖用的甜菜，也不知道这个时代培育出来没有，就算没有，也弄一些原始品种的红菜头回来，可以尝试自己培育。
    然后就是牲畜，印度的马瓦里马，又叫印度卷耳马，这是一种印度的优良战马品种，体型高大匀称，肩高一米六以上，既耐热又耐寒，可以引进一批到国內，另外还有中东地区的纯种阿拉伯马，弄回来改良战马品种。
    欧洲方面主要是西班牙、义大利和法国区域，法国的重型挽马品种，佩尔什马，西班牙的战马安达卢西亚马，还有欧洲的各种奶牛，欧洲的细毛绵羊，这些都是可以引进的牲畜资源。
    最后还有欧洲和中东的工匠，比如会造欧式建筑的石匠，会造欧洲马车的木匠，会磨镜片的，会烧珐瑯器的，会烧玻璃的，会做皮靴的皮革匠人，这些技术人才也要想办法引进一批，人数不用太多，带回来榨乾技术就可以给他们找个地方养老了。
    鲁锦目前已经规划好了四五次航行计划，第一次先去印度和中东，搞一批卷耳马和阿拉伯马，还有中东的匠人回来，第二次绕过非洲的好望角，从非洲西海岸北上，访问欧洲各国，带一批战马和细毛羊，还有匠人回来。
    第三次再走好望角，到西非刚果的雨林里找找油棕树，然后横渡大西洋抵达美洲东海岸，探索美洲东海岸之后，到中间的巴拿马地峡那里与西岸的大明据点取得联繫，然后再横渡大西洋回非洲，走好望角回国。
    第四次，正式尝试环球航行...
    估计真能走这么几趟下来，汪大渊也就人生圆满了，在这个时代，代表国家出访世界各国，还能环球航行，足够將来汪大渊彪炳史册的。
    鲁锦这边看著新造的大船，规划著名汪大渊今后的任务，汪大渊那边也没让他失望，到今年十月下旬的时候，就已经率领船队回国，还再次带回来1100多万两的金银，近八万斤橡胶，还有三百多只羊驼。
    虽然金银比去年少了三成，但对於大明来说，这个白捡来的收入也不算少了，甚至足够鲁锦用来修完两京铁路了。
    现在大明修铁路还真不是差钱的问题，而是各种材料一直跟不上，尤其是钢轨。
    就拿京杭铁路来说，总共425公里，一直拖到了今年十一月底，汪大渊他们都从黎洲回来一个月了，京杭铁路才终於全线贯通。
    不过这方面也不是没有好消息，庐州和徐州两个铁厂的改造升级任务，今年年底也顺利完成了，这两个铁厂用了一整年的时间，各自新建了一座和当涂铁厂同样的高炉，以及增添了空气底吹转炉等炼钢设备，还有专门用来轧制钢轨和钢筋的轧钢机。
    这样一来，从明年开始，这三座五万吨的高炉，再加上大明各个官营铁厂原有的砖砌土高炉，全国钢铁年產总量，总算是爬升到了每年18万吨的级別，这样的钢铁年產量，终於可以支撑修建两京铁路这样的工程了。
    不过仅仅三座高炉肯定是不够用的，鲁锦已经再次下了命令，明年要在河南、山西、河北的其他铁厂，再建四座这样的高炉出来，等到大明建国七年的时候，钢铁產量要达到每年35万吨以上。
    尤其是河北的遵化铁厂，这里从唐代就开始炼铁，到原歷史上的明朝永乐年间发展到巔峰，巔峰时期拥有25座高炉，50多座铸铁炉，是个很有开发价值的铁厂。
    將来这里肯定要重点发展，主要是为將来迁都北京，以及河北当地的建设，还有东北的早期发展提供大量的钢铁材料。
    既然现在钢铁不缺了，汪大渊还又送来一大笔钱，经过鲁锦和內阁眾人商量过后，眾人一致决定，从明年开始，正式启动两京铁路工程。
    也就是在这一片忙碌当中，鲁锦也迎来了大明的建国第六年，京师的新编第三军已经完成了训练，连过年都没休息，於十二月底便已北上，前往辽东准备作战，海军那边也再次押送了一批弹药前往辽东。
    大明建国第六年，开年的第一件大事，便是针对辽王阿扎失里的北伐战役！