可转念一想，顾秉谦虽也是陛下心腹，可他终究是礼部尚书，学政大权乃是礼部根本，若被铁路总局硬生生挖去一块，他这个礼部尚书日后还怎么服眾？
    朱由校看得有趣，给刘若愚递了个眼色。
    一旁的礼部纠仪官立刻板著脸站出来：“朝堂之上，不得喧譁！”
    顾秉谦和詹逸飞对视一眼，各自冷哼一声，暂时偃旗息鼓。
    朱由校这才慢悠悠开口：“关於此事，其他人可有异议？”
    袁可立心中快速盘算，这铁路事关大明命脉，铁路总局又是陛下直辖，若是这铁路学堂也完全由铁路总局掌握，那日后朝廷想插手都难。
    顾秉谦虽然也是陛下的人，但他毕竟属於部堂，由礼部插一手，好歹朝廷还有个说话的余地。
    略一沉吟，袁可立缓步出班，语气平和：“陛下，臣以为，此事易也。”
    “铁路学堂可由铁路总局主办，然须归礼部名义管辖，並由礼部派驻学正监督；同时，格物院亦可遣派先生授课。如此三方共治——铁路局管实务，礼部掌名分，格物院授实学——权责分明，互为制衡，岂不两全？”
    朱由校心中暗暗点头，三方共管，虽然看似平衡，实际上主动权还在铁路总局手里，礼部不过是掛个名、派几个人监督而已。
    “两位爱卿可有异议？”
    二人对望一眼，又见朱由校那似笑非笑的神情，心知这便是最终定论，齐齐躬身：“臣无异议。”
    此事方定，熊廷弼跨步出列，声沉如钟：“陛下，臣有一事进言。”
    “熊爱卿但讲无妨。”
    熊廷弼面色严肃：“陛下，铁路乃我大明命脉，沿途铁轨、枕木、砂石、桥樑、涵洞，皆是贵重之物。”
    “臣担忧，日后难免会有刁民见財起意，盗窃铁轨、拆卖枕木；亦或有外邦奸细潜入破坏，图谋不轨，此事不可不防！”
    朱由校闻言一愣。
    臥槽，说得有道理啊！
    他突然想起了后世的铁道护卫队，还有那些专门保护铁路的武警。这年头虽然没有武警，但类似的组织完全可以建立起来。
    “熊爱卿所言极是。”朱由校点点头，“那依你之见，该当如何处置？”
    熊廷弼显然早有思量，当即道：“臣以为，可令地方巡检司、附近州县、里甲民壮，分段包干，日夜巡查。”
    朱由校却摇了摇头。
    “不可。如此则责权不清，反增百姓负担。且民壮无餉，难保其心；巡检司本职繁重，亦难兼顾。”
    他顿了顿，沉吟道：“朕的意思是，可专门组建一支『铁道卫』。”
    “铁道卫？”眾臣面面相覷。
    “不错。”朱由校思路渐渐清晰，“人员优先从每年退伍老兵中招募，一则给老兵一条出路，二则其身手心性皆可靠，忠心可鑑。”
    “缺额再从沿途驛卒、青壮中补选。人数不必过多，每百里置一队，配给马匹，便於巡逻；准许携带长刀、弓弩，以震慑宵小；凡遇盗窃破坏者，可当场拿捕，不得擅杀，押送地方官府依律处置即可。”
    “熊爱卿，以为如何？”
    熊廷弼眼睛一亮，躬身道：“陛下圣明！此法远胜臣之愚见！”
    朱由校又看向刑部尚书和詹逸飞：“另外，刑部与铁路总局一同修订专律，凡损毁铁路、盗窃铁轨、破坏车站者，一律加重治罪。”
    “臣等遵旨！”
    此事议定，朱由校话锋一转，道出了今日真正的用意：
    “京津铁路既成，接下来便要將铁路推向全国。”
    他的目光扫过眾人，“在主要大城之间修建铁路，方便货物运输、人员往来。此事，你们下去要仔细商议，三个月內，给出几条主要干线的初步规划图。”
    他顿了顿，拋出一个让所有人都倒吸一口凉气的数字：
    “三年之內，完成建造一万公里。一年之內，给出一个初步的大明全境铁路规划图，爭取未来十年，建造五万公里左右。”
    “五万公里？”
    眾人脸上齐齐变色。
    虽然他们认识到了铁路的重要性，也觉得这玩意儿確实该推广全国，可五万公里……这也太骇人听闻了吧？
    李邦华虽已被火车震撼，又被袁可立昨日那番话说得心潮澎湃，此刻仍忍不住出列劝諫：
    “陛下！这般大动土木，是不是太过骇人了？工程浩大，耗费必巨，朝廷虽然如今国库充盈，可也经不起这般折腾啊！”
    不等朱由校回应，他急转向徐光启：“敢问徐大人，京津铁路造价几何？”
    徐光启胸有成竹，当即出列，不慌不忙地稟报。
    “回李阁老，京津铁路全长二百一十六里，所用钢铁，悉出內务府官办大冶厂，价廉质优；水泥產自大明水泥厂，亦压至成本。此二项，省费大半。”
    “至於劳役，除技术岗位由大明在册工匠负责外，主要的土石方工程、铺轨、搬运等重体力活，皆由南洋土人承担。仅供食宿，不支薪俸，故而人工成本极低。”
    “加上沿途车站建设、土地徵收、枕木採购等各项开支，京津铁路总计花费约九十万银元。”
    九十万？
    眾人一怔，这可比预想的少太多了。
    徐光启继续道：“折算下来，每公里造价约四千六百银元左右，若日后能调拨更多南洋土人劳役，成本尚可再降。”
    “不过京津铁路毕竟地处平原，地势平坦，施工难度低。若是往西边去，遇上崇山峻岭、深沟险壑，造价会高一些，具体高出多少，还需实地勘测后方能估算。”
    “四千六百银元一公里……”
    此数一出，连朱由校都为之一怔——这么便宜？
    他依稀记得，晚清修建京张铁路，也是差不多两百余里，耗银近六百万两，足足十倍不止。
    不过略一思忖便明白，清廷官场腐败，上下其手，层层盘剥，六百万两中，真正用於工程者，恐怕不足三成。
    而自己一手掌控钢铁、水泥两大命脉，稳住市价，留下了一定的盈利空间，避免挤压民间资本发展，又杜绝中间商赚太大的差价，自然成本骤降。
    唉，做皇帝真累啊！
    ps：去看春晚，吃年夜饭啦！明天见老爷们！