九款车，分三个系列，依次推上舞台。
    瑾驰·天枢jinchi celestial pivot，定位为全尺寸豪华旗舰轿车/suv。
    瑾驰·璇光 jinchi mystic gleam，定位：高性能gt轿跑。
    瑾驰·坤舆jinchi terra master，定位：全地形豪华旗舰suv。
    聚光灯下，银灰色的车身泛著冷光，线条凌厉得像出鞘的刀。
    前排那些见惯了好车的媒体人和富豪，一时没人说话。
    然后是中高端主力系列。
    瑾驰·嵐境 jinchi mist frontier，定位：中型豪华suv/跨界车。
    瑾驰·逸瑾jinchi elegant jade，定位：中大型豪华轿车。
    瑾驰·睿骋jinchi intelligent gallop，定位：中端轿跑。
    最后是大眾化亲民系列。
    瑾驰·星驰jinchi star run，定位：紧凑型/中型家用轿车。
    瑾驰·风行jinchi wind rider，定位：都市suv/mpv。
    瑾驰·悦界jinchi joy realm，定位：小型城市通勤车。
    全部亮相完毕，周瑾接过话筒。
    他没讲发动机参数，没讲底盘技术，只说了一句话——“瑾驰的车，十年內，不会输给任何一个品牌。”
    台下安静了三秒。
    然后掌声响起来，像潮水一样，从第一排涌到最后一排。
    第二天，全港报纸的头版都是瑾驰。
    《华侨日报》：“国產汽车挑战欧美豪门，瑾驰九箭齐发。”
    《明报》：“周瑾：十年不输。”
    《星岛日报》：“试驾报告：瑾驰·天枢，比奔驰更懂豪华。”
    有人不信，托关係借了试驾车，开出去转一圈，回来就闭嘴了。
    有人买了，开去浅水湾兜风，被等在路口的记者拍到，次日登上娱乐版。
    “神秘富豪座驾曝光，疑似瑾驰璇光”。
    原本只是捧场的几个朋友，一夜之间成了瑾驰的义务推销员。
    “你开过吗？没开过別说话，把我的车借你开两天。”
    “那个避震，那个提速，我跟你说，保时捷911我都开腻了，这台璇光我开了三天捨不得还。”
    “七万？七万能买到这个配置，德国人得哭。”
    口碑就是这样滚雪球，越滚越大。
    到三月底，瑾驰的订单排到了六个月以后。
    高端系列供不应求，中端系列抢著提车，就连那三款亲民车型，也把同级別的日本车、美国车冲得七零八落。
    有代理商从东京飞来，开口就要瑾驰的东亚代理权。
    周瑾没签。
    他只是让助理记下名字，说：“再等等。”
    他等的是地。
    將军澳那片荒地，他盯了半年。
    四月初，港府地政署放出消息——將军澳南一幅超万亩地块，公开招標，用途不限。
    竞標者眾。
    有英资財团，有南洋富商，有本地地產巨头。
    起拍价三千万，第一轮举牌就飆到五千万。
    周瑾坐在竞標席最后一排，一直没举牌。
    何雨水坐在他旁边，手里捏著號码牌，低声问：“等什么？”
    周瑾说：“等他们喊不动。”
    八千万。
    九千万。
    一亿。
    到一亿两千万时，会场里只剩下三家。
    一亿三千万，一家退出。
    一亿四千万，另一家犹豫了很久，最终放下號码牌。
    只剩周瑾和那家英资財团。
    对方代表侧过头，看了周瑾一眼，重新举牌。
    一亿五千万。
    周瑾示意何雨水举牌。
    一亿六千万。
    英资財团沉默了很久。
    主拍人开始倒数。
    “一亿六千万第一次。”
    “一亿六千万第二次。”
    “……第三次。”
    槌子落下。
    周瑾站起身，扣好西装扣子，走向签到处。
    英资財团的代表在原地站了一会儿，没追上来。
    他不知道的是，周瑾来之前，已经跟港府签过另一份协议。
    这幅地周边的另外一万亩，瑾驰享有优先收购权。
    一期一亿六千万。
    二期、三期，后面还有。
    周瑾握著笔，在合同上籤下自己的名字。
    將军澳的天很蓝，海风从远处的港口吹过来，带著咸腥的气息。
    他站在空地上，脚下是野草，头顶是飞过的海鸥。
    赵勇跟在他身后，没出声。
    “汽车园区，一千人够不够？”周瑾问。
    赵勇想了想。
    “够。”他说，“不够我再调。”
    中华神盾现在正式安保两千人，训练基地里还有五百人在训。
    周瑾调了一千人过来。
    赵勇亲自带队。
    他在汽车园区四周拉上铁丝网，门口设三道岗，进出车辆要过地磅。
    夜班巡逻配狼犬，重点实验室二十四小时有人值守，监控探头密到连只野猫都溜不进去。
    汉斯有天深夜出实验室，看见门口持枪站岗的安保，愣了一下。
    他没问什么。
    他只是折回去，把桌上那摞发动机图纸收进保险柜，锁了两道。
    那晚之后，研发中心的工程师们加班到再晚，也没人抱怨过。
    將军澳的风还在吹。
    周瑾的车停在园区门口，他没上车，靠在引擎盖上点了支烟。
    远处，打桩机一下一下砸进地里，沉闷的声音传得很远。
    那是瑾驰汽车產业园的第一根桩。
    他吸完最后一口烟，把菸头捻灭在鞋底。
    “走吧。”他说。
    拉开车门，坐进后座。
    赵勇发动车子，缓缓驶离。
    后视镜里，那片荒芜的土地正在被一点点削平，推土机、吊车、戴著安全帽的工人，像蚁群一样密密麻麻爬满山坡。
    周瑾收回目光。
    窗外的天快黑了。
    1973年，瑾驰的船队第一次驶出维多利亚港。
    码头上没有送行的仪式，周瑾一个人站在中环的落地窗前，看著那艘滚装船慢慢消失在海平面尽头。
    船上装著八百辆瑾驰汽车，目的地是旧金山。
    那一年，瑾驰的海外订单突破了五万辆。
    德国人汉斯拿著报表来找周瑾，说欧洲经销商想把代理费提高三个点，问他同不同意。
    周瑾说：“不同意。”
    汉斯愣了一下。
    周瑾没解释。
    他只是让法务部重新起草了一份合同，经销商利润不变，代理费不变，但必须接受一个新条款。
    瑾驰汽车在全球任何一家门店，不得悬掛分裂华国的旗帜，不得陈列分裂势力的宣传品。
    消息传出去，欧洲有几个经销商退网了。
    周瑾没挽留。
    三个月后，那些退网的经销商又托人递话，问还能不能重新签约。
    周瑾还是那句话：条款不变。
    他们签了。